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Álcool ou gasolina: qual vale mais a pena?

Informe os preços e descubra na hora se compensa abastecer com etanol (álcool) ou gasolina.

R$
R$

Use 70% para a maioria dos carros; 75% para flex econômicos

Vale mais a pena
⛽ Álcool
Proporção álcool/gasolina64,3%
Limite de vantagem70%
Economia por litro equivalenteR$ 0,33

Regra geral: o álcool compensa quando seu preço é até 70% do preço da gasolina (varia por carro).

Aula interativa: A regra dos 70% erra para o seu carro Com etanol a 68% do preço da gasolina, um carro economiza R$ 12 e outro perde R$ 26 — no mesmo posto.

Como funciona o cálculo

O etanol rende menos por litro que a gasolina. Por isso a conta não é só o preço: usa-se a regra dos 70%.

proporção = preço do álcool ÷ preço da gasolina

Se a proporção for menor ou igual a 70%, o álcool compensa. Acima disso, a gasolina sai mais barata por quilômetro rodado.

De onde vem o número 70%

Não é uma convenção comercial: é a diferença de energia dos dois combustíveis. O etanol tem poder calorífico menor que a gasolina, então o motor precisa de mais álcool para percorrer a mesma distância. Na média dos carros flex brasileiros, o consumo com álcool fica em torno de 70% da eficiência da gasolina — daí a regra.

Por isso a regra é uma média, não uma lei. O ponto de equilíbrio real do seu carro é a razão entre os dois consumos: km/l com álcool ÷ km/l com gasolina. Se o seu carro faz 10 km/l com álcool e 13,5 com gasolina, o seu limite é 74% — e não 70%.

Exemplos com preços reais

GasolinaÁlcoolProporçãoCompensa
R$ 5,90R$ 4,2071,2%gasolina
R$ 6,20R$ 4,5072,6%gasolina
R$ 7,00R$ 4,8068,6%álcool

Atalho mental para o posto: multiplique o preço da gasolina por 0,7. Se o álcool estiver abaixo disso, abasteça com álcool. Gasolina a R$ 6,20 → limite de R$ 4,34.

Como descobrir a proporção do SEU carro

  1. Encha o tanque só com gasolina, zere o hodômetro parcial e rode até quase esvaziar.
  2. Ao reabastecer, divida os quilômetros rodados pelos litros colocados → km/l na gasolina.
  3. Repita o processo com o tanque cheio de álcool → km/l no álcool.
  4. Divida o segundo pelo primeiro. Esse é o seu ponto de equilíbrio pessoal.

Vale repetir a medição em condições parecidas: cidade e estrada mudam bastante o consumo, e ar-condicionado ligado também.

O que a regra dos 70% não considera

  • Diferença de potência. O álcool costuma entregar um pouco mais de potência, o que alguns motoristas valorizam além do custo.
  • Motor frio. Em regiões frias, a partida com álcool puro pode ser menos eficiente nos primeiros minutos.
  • Qualidade do combustível. Álcool adulterado ou com excesso de água derruba o rendimento — e a conta deixa de valer.
  • Manutenção. O uso predominante de etanol pode exigir trocas de óleo e velas em intervalos um pouco menores, conforme o manual do fabricante.
  • Deslocamento até o posto mais barato. Rodar 10 km a mais para economizar alguns centavos por litro costuma anular a economia.

Exemplos

  • Álcool R$ 3,50 e gasolina R$ 5,50: 3,50 ÷ 5,50 = 64% → álcool compensa.
  • Álcool R$ 4,20 e gasolina R$ 5,50: 76% → gasolina compensa.

Perguntas frequentes

Por que 70%?

Porque, em média, o etanol rende cerca de 70% do que a gasolina rende por litro. Carros mais eficientes podem chegar a 75%.

A regra dos 70% vale para o meu carro?

É uma média. Se você conhece o consumo real do seu carro com cada combustível, a comparação por custo/km é mais precisa que os 70%.

Além do preço, tem outra diferença?

O etanol costuma dar mais potência e é menos poluente; a gasolina tem partida a frio mais fácil e maior autonomia. O bolso, porém, decide pelos 70%.

A regra dos 70% vale para todo carro?

É uma média dos flex brasileiros, não uma regra fixa. O seu limite real é a razão entre o consumo com álcool e com gasolina do seu próprio carro. Um veículo que faz 10 km/l com álcool e 13,5 com gasolina tem ponto de equilíbrio em 74%, não 70%.

Como meço o consumo real do meu carro?

Encha o tanque com um combustível só, zere o hodômetro parcial e rode até quase esvaziar. Ao reabastecer, divida os quilômetros pelos litros. Repita com o outro combustível, em condições parecidas de trânsito e uso de ar-condicionado, e divida um resultado pelo outro.

Alternar entre álcool e gasolina faz mal ao motor?

Não em motores flex, que são projetados para qualquer proporção dos dois no mesmo tanque. O que pede atenção é o manual do fabricante: o uso predominante de etanol pode encurtar um pouco os intervalos de troca de óleo e velas.

Vale a pena dirigir mais longe por um posto mais barato?

Quase nunca. Um desvio de 10 km ida e volta num carro que faz 10 km/l consome cerca de 1 litro — o que costuma anular a economia de alguns centavos por litro em um tanque de 40 litros. Faça a conta antes do desvio.

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Atualizado em 17 de junho de 2026 · por Rafael Rossi · Metodologia e fontes